那边配合一下，在安全有保障的前提下，相比有很多国内的富豪来体验，仅此一项好好经营几年就差不多能够收回投资了。
  况且这个投资还能大大补足杨东旭全球农业布局的版图，这个意义可是非凡的。
  至于高卢鸡那边，你如果是开矿，又或者搞什么高价值的项目，那边可能会忌惮给你上上眼药。可你如果只是单纯的种地搞搞旅游，他杨东旭还是有三份薄面，让高卢鸡同意的。
  而既然准备在南非种地了，那一只羊是放，一群羊也是赶，于是杨东旭目光在地图上一撇，又看了看非洲一些国家的资料。
  发现东非这边的肯尼亚和坦桑尼亚很适合种地，西非那边的尼日利亚也不错，于是这投资的范围......
  “计划永远赶不上变化，往往一件事情一开头，下面的事情挡都挡不住啊。”看着手里的南非地图，以及圈定投资区域的详细资料，杨东旭不禁感叹道。
  天然气公司是这样，来天庆那边的投资是这样，现在仅仅只是安排一下杜锁这边又是这样。很多事情不是说你想停就能停下的，各种大势和诉求会无形中推着你向前走。
  “看来大丰物流那边的货船订购又要加单了。”张静也不禁开口说道。
  “加吧，就当为国内船舶行业做贡献了。”杨东旭有些无奈的开口说道。
  原本货运这个行业他是打算放弃掉的，之前他手底下国际货运公司做的那么吊都被他给割舍掉了，手底下很多公司的货运都是外包出去。没想到过去这些年，现在又要把这个业务捡起来。
  当然丢掉有丢掉的原因，比如说当年舍弃掉船运行业，一个是因为当时船舶的生产被国外把持着，想要购买新的大型船舶不知道要等到猴年马月去。
  而购买其他二手船舶又感觉不划算，再加上欧美国家的针对和制裁，他这边收到的限制太多，自己做虽然赚钱，但却不如外包出去更加安全方便。
  并且他手里虽然有很多国际港口的股份，但那些股份都是转了好多手暗中持股，暴露了有些不划算，因此国际运输业就舍弃掉了。
  现在又捡起来，自然是因为这个行业现在不但更加火爆，国内造船业也抖了起来，他不但可以优惠拿船，还能插队拿船，加急拿船。

  再加上农业布局粮食运输，甚至一些国外肉类冷冻链运输，这些还是自己来做比较安全。并且货运做起来之后，对于世界某些事情的影响力也会增加，如此自然需要重新拿起来。
  至于重新拿起来会不会因为错过了机会不好发展，别人重新进入这个行业或许有这个顾虑，杨东旭做这个那是重回大佬。
  因为杨东旭手里掌握的资源太多了，要要港口有港口，要大型货船有最新的大型货船

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