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  飞行员增压舱、遥控航炮、大功率引擎、诺顿轰炸观察仪、雷达、电子系统和其它所有的仪器，都远远超过了我国的航空技术水平。  
  正是这份报告坚定了我父亲仿制b-29轰炸机，他命令库兹湿佐夫元帅安排人手，把b-29轰炸机飞到莫斯科，在专门的地点开展秘密仿制工作。”  
  “在我国获得b-29轰炸机之前，我记得好像就有自行研发远程轰炸机的项目。对吧？”    “是的。”雅科夫说道：“今年的6月22日，我国正式启动代号‘b-4’的四发动机轰炸机计划，后来正式改名为图-4，即复制b-29的绝密计划。我父亲同时下令取消刚于今年1月启动的自制远程轰炸机计划，任命该计划的原总工程师图波列夫为图-4的总工程师。整个复制计划在莫斯科郊外的中央机场内进行。而我方扣押  

  的三架b-29轰炸机，一架用于拆解测绘，一架用于参考，一架用于测试飞行。    被拆解测绘的是42-6365号b-29轰炸机，拆下来的每个部件都要经过仔细的测量和照相以便供复制使用。拆各种仪表和控制系统时特别小心，无数的线路被一一编号，贴标签，并且记录在案。之后，这些部件才交给设计小组进行仿造。我国航空工业承受了巨大压力，要复制大约10万个按时满足质量要求的航空部件  
  ，困难很大。b-29轰炸机的105000个部件，需要画40万份草图。  
  为了确保这项绝密复制工作不出现泄密的情况，我父亲安排贝利亚负责这项计划的安保工作。”  

  说到这里，雅科夫的目光望向了索科夫，意味深长地说：“但我没想到，就算安保措施如此严密，你还是听到了风声。”    “我有一次坐飞机从莫斯科上空飞过时，看到地面的机场上有不少的人忙碌，附近却没有看到任何的飞机。”索科夫为了说服雅科夫就开始胡诌起来：“所以  
  我当时就判断，下面的机场肯定在从事什么新飞机的研发工作。刚刚我就是那么随便一问，没想到还猜对了。”    听完索科夫这牵强的解释，雅科夫倒没有产生什么怀疑，毕竟他刚刚已经说过，这项绝密的工作，如果被外人知道了，是了不得的泄密事件。但对索科夫这  
  样总军械部的重要成员来说，根本就不叫什么事儿。    “研发工作进行了半年，就算要出样机，恐怕也没有那么快。”雅科夫说道：“既然我父亲要求他们在两年内完成仿制工作，就意味着我们要想看到仿制成功  
  的远程轰炸机，至少要等到47年7月以后。”  
  索科夫记得第一架图-4飞机面世的时间就是1947年，同年5月进行

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